امروزه مشتری در کانون توجهات بسیاری از شرکت‌ها و سازمان‌ها قرار دارد. افزایش تنوع محصولات و خدمات، رقابتی شدن محیط کسب و کارها، تعدد رقبا، تنوع خواسته‌های مشتریان، حرکت به سمت سفارشی‌سازی انبوه به جای تولید انبوه و عواملی از این دست، باعث شده است تا توجه به مشتری و درک نیازهای او بیش از گذشته جزو دغدغه‌های صاحبان کسب و کارها باشد.
با توجه به اینکه در نرم افزار CRM شاهد یک دید 360 درجه از مشتریان هستیم، لذا پیاده‌سازی درست آن می‌تواند سازمان‌ها را در جهت رفع نیازمندی مشتریانشان یاری رساند.
نرم افزار CRM (مدیریت ارتباط با مشتری)، به کسب‌وکارها کمک خواهد کرد تا تعاملات خود با مشتریان را در سه بخش اصلی CRM یعنی بازاریابی، فروش و خدمات، ثبت و پیگیری نمایند. در نرم افزار CRM می‌توان تعاملات بین کسب و کارها، مشتریان بالقوه و مشتریان موجود را ثبت نمود.
در اغلب موارد، نرم افزار CRM به صورت مستقل از سیستم‌های دیگر سازمانی مانند نرم افزار برنامه‌ریزی منابع سازمانی (ERP)، نرم افزارهای مالی و حسابداری، نرم افزار انبارداری، نرم افزارهای تخصصی صنایع و ... پیاده‌سازی میشود با این تفاوت که امکان یکپارچگی با این قبیل نرم افزارها وجود خواهد داشت، به طوری که جهت تسهیل فرآیندها و هماهنگی واحدهای مختلف، طی یک تعامل دوطرفه با هم در ارتباط بوده و داده‌های مورد نظر بین آنها رد و بدل میشود.
این نکته واضح است که سازمان‌ها و شرکت‌ها در تلاشند تا با ایجاد ارتباط بهتر با مشتریان و ذی‌نفعان خود، رابطه بلندمدتی را با آنان برقرار نموده و رضایتمندی آنان را فراهم آورند. راهکاری که به اجرایی شدن این نوع نگرش کمک خواهد کرد، استفاده از سامانه CRM است. در این مطلب سعی میشود تا با بررسی مفاهیم پیرامون سیستم مدیریت ارتباط با مشتریان از جنبه‌های مختلف، به خوانندگان برای تصمیم‌گیری کمک شود.
مدیریت همه تعاملات مشتری با سازمان کار آسانی نخواهد بود و این مسأله زمانی پیچیده‌تر خواهد شد که واحدهای مختلف سازمان با مشتریان تعامل داشته باشند.
تقویت روابط با مشتریان موجب وفاداری بیشتر آنان به برند میشود که این مسأله ارزش بالایی برای سازمان‌ها و شرکت‌ها ایجاد خواهد کرد.
CRM مخفف عبارت Customer Relationship Management به معنی مدیریت ارتباط با مشتری است. وقتی در مورد "مدیریت ارتباط با مشتری" (CRM) صحبت می‌کنیم، لازم است تا دورنمای سازمان و چگونگی روابط کسب و کار با مشتریان خود را در نظر داشته باشیم، که می‌تواند در استراتژی‌های کسب و کار، فرآیند یا ابزارهای نرم افزاری نمود پیدا کند.
برخورداری از استراتژی درست CRM یکی از پایه‌ای‌ترین مواردی است که قبل از انتخاب نرم افزار CRM باید بر روی آن تمرکز داشت. در این استراتژی، مدیریت روابط با مشتریان، تیم فروش، فرآیندهای بازاریابی و خدمات و ... مورد توجه قرار خواهند گرفت. فلسفه نهفته در پشت این استراتژی آن است که مشتری، محور همه چیز است و مشتری‌محوری کلید موفقیت سازمان‌هاست. الگویی که می‌تواند در فرهنگ سازمانی نیز تجلی یابد.
باتری های لیتیوم یون از پر استفاده ترین باتری های امروز در تکنولوژی های نوین هستند. این نوع باتری ها به دلیل استفاده قابل شارژ و ذخیره انرژی مناسب کاربرد گسترده ای دارد.
در کنار این موارد باتری های لیتیوم یون معایب بسیار زیادی نیز دارند و باید در استفاده از آنها بسیار دقت داشته باشید. شاید بدترین ویزگی آنها قابلیت اشتعال بسیار بالا در استفاده نادرست از آنها است. استفاده از شارژر نامناسب، استفاده نا درست و فشار آوردن به باتری از نظر کاربرد بالای غیر استاندارد و هر گونه فشار فیزیکی به باتری می تواند باعث انفجار و اشتعال آن شود.
اما با تمامی این معایب باتری های لیتیومی بیشترین استفاده را در گوشی های تلفن هوشمند دارند. اما چرا و چطور؟
ساختار یک باتری به این صورت است که از یک کاتد و یک آند و یک محلول الکترولیتی برای برقراری جریان در این ساختار شیمیایی تهیه میشود. در باتریهای لیتیوم یون الکترولیت مثبت از یک ترکیب لیتیومی مانند لیتیوم کبالت اکسید و الکترولیت منفی از کربن ساخته شده‌است ، فاصله بین آنها با یک الکترولیت پوشیده و از هم جدا شده‌اند. هنگام تخلیه، یون‌‌های لیتیوم از الکترود منفی به سمت الکترود مثبت و در جهت مخالف حرکت می‌کنند.
برخلاف باتریهای غیرقابل شارژ که بدلیل ترکیب شیمیایی مواد الکترود در هنگام تخلیه برگشت‌ناپذیر، دچار تغییر شده و یکبار استفاده میشوند و دور انداخته میشوند، باتریهای قابل شارژ با استفاده از جریان الکتریکی اعمال شده میتوانند چندین بار تخلیه و شارژ شوند. ترکیب شیمیایی اصلی الکترودها را می‌توان با جریان الکتریکی معکوس، بازیابی کرد.
باتری لیتیوم یون نسبت به سایر باتریها از ظرفیت بالاتری برخوردار است و به دلیل استفاده از مواد سازنده متفاوت بسیار سبک‌تر از سایر باتریها است. باتریهای لیتیومی به دلیل استفاده از نانو موادها طول عمر بیشتری دارند و خطرات استفاده از آنها نیز به شدت کاهش پیدا کرده‌است.
باتریهای لیتیوم یون بسیار حساس می‌باشند و با کوچکترین تغییرات در دما و یا کشیده شدن جریان بیش از حد از باتری ، منفجر میشوند! تا زمانیکه صفحات داخلی این نوع باتری خورده نشود، می‌توان این باتری را استفاده و آن را شارژ کرد. آنها برای شارژ دوباره به دشارژ کامل نیاز ندارند و نمی بایست کاملا تخلیه گردند و برای عمر بیشتر باتریها باید همیشه در حالت پر و نیمه پر قرار داده شود.
عمر باتریهای لیتیوم یونی تا ۱۰۰۰ چرخه شارژ کامل بدون از دست دادن ظرفیت است. البته اگر سیکل شارژ آنها درست رعایت نشود و یا مدتی بدون شارژ بمانند، حالت خود تخریب پیدا می‌کنند و به همین دلیل در بسیاری از موارد خرید باتری لیتیوم یون عقلانی و به صرفه نیست.
باتریهای لیتیوم-یون میتوانند در محدوده دمایی ۲۰ تا ۴۵ درجه سلسیوس شارژ میشوند. البته این باتریها مقاومت کمی نسبت به شارژ بیش از حد ظرفیت خود دارند. اگر این باتریها را بیشتر از ظرفیت آنها شارژ کنید نشت می‌کنند و خراب میشوند لذا در زمان شارژ آنها بهتر است تا از شارژرهای هوشمند استفاده کنند که خود روند شارژ را پس از تکمیل متوقف کنند.
بدترین شرایط برای این نوع باتریها نگهداری آنها در حالت شارژ کامل و دمای بالا می‌باشد. برای مثال گذاشتن گوشی موبایل یا باتری زاپاس در هوای گرم داخل ماشین ویا استفاده از لپتاپ با منبع تغذیه و باتری. ولتاژی که باتری با آن شارژ میشود هم نقش مهمی در طول عمر باتری دارد. ولتاژ بالا باعث افزایش ظرفیت باتری میشود ولی طول عمر باتری را کاهش می‌دهد و معیار تاثیرگذار دیگر در طول عمر باتریهای لیتیوم-یون میزان جابجایی الکتریسیته در ساعت است.
باتریهای شارژی لیتیوم-یونی ۳.۷ ولتی هستند و به‌ندرت در سایز AA و AAA تولید میشوند و بیشتر در سایز استاندارد ۱۸۶۵۰ و برای دستگاه‌های خاصی که با ولتاژ ۳.۷ ولت کار می‌کنند ساخته میشوند. هرچند فناوری Li-on در دنیای باتریهای قلمی تقریبا جایی ندارد؛ اما در باتریهای لپ‌تاپ‌ها، تلفن‌های هوشمند، خودروهای الکتریکی، ساخت پاوربانک، چراغ قوه های قابل شارژ ، جاروبرقی شارژی، دوربین‌های DSLR ، دستگاه ریش تراش، فلزیاب صنعتی، تلفن بیسیم خانگی، دستگاه واکی تاکی صنعتی و نظامی و… دیگر مصارف بسیار متداول است.
متداول‌‌ترین باتریها در اتومبیل‌های مدرن، باتری لیتیوم-یون است. در وسایل نقلیه الکتریکی از دو نوع باتری لیتیوم-یون استفاده میشود: اکسید فلز و فسفات. این پیل‌‌ها در قالب ماژول نصب میشوند. به عبارت دیگر، برای ساختن یک جعبه، یک نوع باتری نصب میشود. برای مثال، در اتومبیل الکتریکی BMW تعداد ۹۶ پیل نصب میشود. تعدادی از پیل‌‌ها در چارچوبی قرار داده میشوند که از باتریها در برابر لرزش و گرمای خارجی محافظت می‌‌کند. ترکیبی از پیل‌‌ها را ماژول می‌‌نامند. تعدادی از این نوع ماژول‌‌ها، جعبه خنک‌‌کننده و سیستم مدیریت باتری به صورت یک جعبه باهم ترکیب میشوند.
از آنجایی که این باتریها چگالی توان بالایی دارند، معمولاً در الکترونیک از آنها استفاده میشود. این باتریها میتوانند 150 وات-ساعت انرژی را در یک کیلوگرم از جرم خود ذخیره کنند.
اگر ولتاژ باتری به کمتر از ۲.۴ ولت برسد می‌تواند باعث اکسید شدن الکترودهای آن شده و در اثر واکنش شیمیایی داخلی کل ظرفیت یا بیشترش را از دست بدهد. متاسفانه باتریها در انبار فروشگاه ها در اثر دشارژ خودبخودی به‌این وضعیت دچار می شوند. افزایش ولتاژ باتری (بیش از ۴.۳ ولت) یا جریان دادن به یک باتری کاملا پر هم می تواند باعث خوردگی الکترودهای آن شده و همه ظرفیت باتری را از بین ببرد.
|
|
|
|
دارای الکترولیت |
فعالیت شیمیایی |
|
º C ۲۰ - تا º C۶۰ |
دمای کاری |
|
لپ تاپ، موبایل و کلا گجت‌های مصرفی |
کاربری |
|
۳.۶ و ۷.۲ ولت |
ولتاژ کاری |
|
یکنواخت |
نرخ دشارژ |
|
۳۰۰ – ۴۰۰ سیکل برای هربار تخلیه و شارژ کامل |
چرخه شارژ |
|
º C ۰ تا º C۶۰ |
دمای شارژ |
|
کمتر از ۰.۱ درصد از ظرفیت باتری |
میزان شارژ برای انبار |
|
º C ۲۰ - تا º C۶۰ |
دمای نگهداری |
|
خطرناک برای محیط زیست و حتما در زباله‌های قابل بازیافت قرار گیرد. |
بازیافت |
|
· این نوع باتری برای استفاده درون گجت‌ها و وسایل الکترونیکی طراحی شده‌است. · ساختار شیمیایی آن باعث محدودیت در شکل ظاهر سلول‌ها میشود. |
سایر توضیحات |
Bottom of Form
Bottom of Form با توجه به موارد بالا مهم ترین نکته ای که در خرید این نوع باتری به آن دقت کافی را داشته باشید خطر بسیار بالای اتفاده غیر استاندارد از این نوع باتری است. شما با اشتباه ممکن است باعت اتش گرفتن و یا انفجار این نوع باتری بشوید که خسارات بسیار بالایی را به شما وارد می کند.
منبع: سانداسنپ فارسی